Купить моторный катер в России от производителя
ООО "Эволюшн Моторс" с гордостью представляет производимые из эпоксидных композитных материалов скоростные катера с каютом и мотором Sirius 25 и Sirius 25 Jet.
"Гонки гонками, но лодка – не мотоцикл, путешественнику в ней жить, и он нуждается в дружественной среде обитания. «Сириус» ее предоставляет столь же охотно, как и добрые сотни сил своего мощного мотора".
В основу создания катера "Sirius" лег многолетний опыт плавания по Дону, Волге, Шексне, Оке, Москва-реке, по озерам Онега, по Рыбинскому, Волгоградскому и Угличскому водохранилищам, по Каспийскому морю и по многим другим акваториям России.
Некоторые из наших путешествий описаны в журналах "Катера и Яхты".
Было принято решение спроектировать и производить скоростной, качественный, надёжный, прочный, экономичный, функциональный моторный катер из композитных материалов с возможностью его транспортировки по дорогам общего назначения без специального разрешения и сопровождения.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ КАТЕРА : | Sirius 25 Jet | Sirius 25 |
Длина макс. | 7,70 м. | 7,70 м. |
Ширина | 2,54 м. | 2,54 м. |
Высота без тента | 2,10 м. | 2,10 м. |
Осадка | 0,49 м. | 0,88 м |
Сухой вес (зависит от комплектации) | 1,7-1,9 т. | 1,7-1,9 т. |
Пассажировместимость | 6 | 6 |
Спальные места | 2+2 | 2+2 |
Топливные баки | 250(350) л. | 250(400)л |
Питьевая вода | 32 л | 32 л |
Асептический бак | 35 л | 35 л |
Двигатели Yanmar дизельные стационарные | ||
6BY3 - 260 M 3 л. | 260 л.с. | 260 л.с. |
8 LV 320-370 4,5 л. | 320 -370 л.с. | 320 -370 л.с. |
Движитель | водомет Кamewa Rolls-Royсе | ZT370 Yanmar поворотно-откидная колонка |
Нами были разработаны обводы катера, позволяющие использовать водометные движители на катерах с поперечным реданом, которые обладают меньшим сопротивлением на скоростях более 70 км/час. Получен патент №130945 Федеральной службы по интеллектуальной собственности Роспатент от 10 августа 2013 года. ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (С.Петербург) доработав, довел до совершенства обводы нижнего корпуса с поперечным реданом обратной стреловидности и провел натурные испытания, показавшие отличные ходовые качества модели.
Мы разработали дизайн, 3D моделирование, изготовили мастер-модели и всю необходимую оснастку. Для изготовления корпусных деталей катера был освоен метод вакуумной инфузии с использованием триаксиальной стеклоткани, углеткани и эпоксидных смол.
Это позволило создать катер из композитных материалов легким, прочным, с большим сроком службы и безопасным в отличие от катеров, изготовленных с использованием полиэфирных смол, которые к тому же ещё и вредны не только в процессе создания, но и на протяжении всего срока эксплуатации.
По экспериментальным данным прочность обшивки нашего корпуса превосходит в несколько раз прочность корпусов, изготовленных с применением полиэфирных смол, и занимает промежуточное положение между алюминием и легированными сталями.
Силовой каркас катера, состоящий из стрингеров и шпангоутов, инфузированный единой деталью, приклеивали к обшивке корпуса с помощью специального "морского" виброгасящего, сверхпрочного, полиуретанового клея (усилие на разрыв 360 тонн).
Катер комплектуется стационарными экономичными дизельными двигателями «Yanmar», а в качестве движителя водомётом КaMeWa Rolls Royсе или по желанию заказчика поворотно-откидной колонкой ZT370 Yanmar. Водомётный движитель является менее травма опасным, позволяет двигаться по мелководью и каменистым рекам.
-
Новая запись
Электрокатамаран EKAT
Стоимость скоростного стеклопластикового катера, пример расчета
Начальная комплектация: стоимость корпуса катера без учета силовых агрегатов (может использоваться как под установку подвесных лодочных моторов так и под стационарные двигатели).
КОРПУС КАТЕРА
+ Окраска корпуса гелькоутом(белый цвет).
+ блоки непотопляемости выполнены вспененным полиуретаном в штатных местах.
ТРЮМНОЕ ПРОСТРАНСТВО
Выполнено силовой рамной конструкцией идентичной для катеров «Сириус».
Топливный бак 190-330л из алюминия согласовывается с заказчиком.
КОКПИТ
+ Отделка кокпита двухцветным гелькоутом.
+ лобовые и боковые стекла триплекс с шелкографией
+ передние сиденья отделка морской экокожей, стойки сидений без амортизации.
+ кормовой диван, трансформирующийся в спальные места отделка морской экокожей.
- Камбуз: шкаф по правому борту под самостоятельную установку оборудования.
- Сервисный модуль: шкаф по левому борту.
Самоотливная палуба, палубное покрытие – универсальное покрытием. Пол съемный.
- Каюта катера: отделка отсутствует (панели каюты съемные, сборные при желании можно обшить в любой момент), открывающиеся каютные люки отсутствуют (можно вырезать и установить позже.)
Выход на нос с помощью приставной лестницы.
+ якорный отсек - пустой под установку якорной лебедки.
Электрооборудование: ходовые огни, площадки под 2 аккумулятора в штатных местах, 2 трюмные помпы.
Швартовое оборудование- 4 утки. Кринолин – емкость дополнительных отсеков отсутствует.
В базовый комплект входит :
Двигатель Yanmar 6BY3 - 260 л\с,
движитель поворотно откидная колонка ZT370 Yanmar
окраска гелькоутом, отделка каюты и кокпита двухцветной морской экокожей, якорная электролебедка, выдвижной трап на корме, два открывающихся каютных люка , лобовые и боковые стекла триплекс с шелкографией, дворники для водителя и пассажира, передние сиденья с амортизацией,отопитель кокпита и каюты с обдувом лобовых стекол (Вебаста 4кВт.) кормовой диван, трансформирующийся в спальные места, съёмный обеденный стол, подводная подсветка на светодиодах, выдвижная фара-искатель с электронным управлением, многочисленные ящики для дельных вещей и крупногабаритных предметов, умывальник, горячий душ, бак для питьевой воды, газовая плита, крюки для буксировки водных лыж и виндсерфинга, ходовые огни, освещение каюты и кокпита, утки, рейлинги.
По желанию заказчика может быть установлено дополнительное оборудование; ходовой тент, троллинговый мотор, холодильник, магнитола, картплотер-эхолот, речная и морская радиостанции, аэрируемый ящик для рыбы с возможностью смены воды, тиковое покрытие кокпита и кринолина, транспортировочный тент, отопитель кокпита и каюты (Вебаста 4кВт.), стаканы для спиннингов, зарядное устройство для аккумулятора, бензогенератор, накладка из нержавеющей стали на нижнюю часть форштевня предотвращающая повреждения при остановках на диких стоянках, туалет с фановой системой и асептическим баком, а так же покраска полиуретановыми красителями металлик.
Большое внимание уделено безопасности. На катере самоотливной кокпит, защита от попадания воды в каюту, установлены две аварийные помпы.
Осенью 2013 года были проведены успешные испытания на воде первого опытного образца катера с водомётом. Катер показал хорошую управляемость, уверенное прохождение поворотов и скорость 80 км/ч.
По результатам испытаний было принято решение внести ряд конструктивных изменений с целью улучшения эксплуатационно-технических характеристик. После испытаний в мае 2014 года катер был запущен в серийное производство.
Учитывая, что подобного катера нет не только в России, но и на мировом рынке, надеемся на интерес к нашей продукции как любителей водно-моторной техники, так и организаций, компаний нуждающихся в таких катерах.